Schade, ich hatte gehofft ihr habt euch auch dem Problem mit DMD2 Nor7e und anderen Tablett Usern angenommen.
Nach wie vor ist Kurviger nur im Hochkant Modus sinnvoll. Im Queerformat wird weiterhin „abgeschnitten“
Hy
sind doch alle Infos da oder übersehe ich was ?
Oder meinst du das 01 01 Links Richtung A66 ??
wollte in der nächsten Saison auf Tablet umsteigen … deshalb die Nachfrage.
Genau das, Wegpunktnamen werden abgeschnitten.
das liegt an der Position der Box
die Frage ist bringt der Texte wirklich nen Vorteil beim Navigieren ?
Alle Daten zum abbiegen sind ja da .
Kann das grad nur nicht real tesen.
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Für mich ist die vollständige Anzeige der Wegpunktbezeichnung essenziell. Für andere die nur von a nach b fahren vielleicht nicht.
Ich hatte jetzt 2x mit Android Auto eine komplett schwarze Kartenansicht. Z.B. wenn ich in Android Auto in die Kurviger Einstellungen gegangen bin und dann zurück in die Kartenansicht, dann war diese schwarz. Die anderen Elemente mit Route und Abbiegeinformationen, sowie auch die Buttons waren da. Ich bin dann einmal in den Android Auto App Launcher und habe Kurviger darüber wieder gestartet und dann war die Kartenansicht wieder da. Mit der vorherigen Version hatte ich das nicht.
Ich verwende die Kurviger App über Android Auto mit dem Chigee AIO 6 Max und einem Pixel 11 Pro.
VG Uwe
Ja, das ist mir auch schon mehrmals passiert, selbst in früheren Versionen. Außerdem hört Kurviger manchmal beim wiederholten Ein- und Ausschalten von Android Auto auf, konfigurierte Overlays auf der Karte anzuzeigen, abgesehen von der aktuell geplanten Route und der roten Aufzeichnungslinie.
Gibt es denn in der Apple-CarPlay-Ansicht auch Änderungen?
Die beschriebenen Neuheiten beziehen sich ja auf die Kurviger-App.
Kann ich bestätigen.
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Dass SPs kleiner dargestellt werden als VPs ist so gewollt, so mein letzter Stand.
Als “passed” kommt noch Transparenz hinzu, dann wird’s für SP echt eng.
Allerdings haben SPs in der Karte auch nur eine sehr untergeordnete Rolle.
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Danke für Eure Bestätigung. Not happy. 
Ich find Mini SP super.
Genau passend zur Funktion.
Die sind nur zum modellieren der Route also ziemlich unwichtig
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Hmm. Habe eine alte Testroute ausgepackt, weil ja auch Beta-Testing. Usecase sei Pause = “Dann mal schauen, was da noch kommt ..”.
Ich warte mal auf Antwort vom Team. Ich hatte letztens mit Schriftgrössen am Smartphone probiert, aber alles wieder auf Normal und zweitem Smartphone gegengeprüft. Wer “geh doch in Route bearbeiten” vorschlägt, den werde ich überholen.
Ich mein das “unwichtig” in der Ansicht.
Die Zwischenziele sind wichtige Punkte, die man sehen muss. Und auch “treffen” wenn man den eingetragenen Text sehen will.
Shaping reicht klein, da ja nur zum modelieren. So verdecken sie weniger Karteninformation. Manchmal braucht man viele SP. Da sieht man mehr.
Deswegen aus meiner Sicht gut wenn klein!
Für mich sind während der Navigation die Zahlen bei den WPs ziemlich egal - ich könnte drauf komplett verzichten und die marker noch kleiner machen.
Wenn die Punkte gar nicht angesagt werden und beliebig übersprüngen werden können, dann ist ihre Lage und somit die Zahlen während der Navigation irrelevant. Ich nehme sie schlicht weg nicht wahr.
Es kommt, das was in den Via-Points (Zwischenzielen) steht. Bei den Shaping points steckt nur implizit die Info, in welcher Richtung die Route weiter geht, dies soll aber auch ohne SPs und deren Zahlen ersichtlich sein.
@moderators Soll die Diskussion in einen separaten Thread verschoben werden, da nicht Versionsspezifisch?
P.S. Ich würde sogar ein Schritt weiter gehen und die SKIP Funktion diesbezüglich optimieren - das ist aber ein komplett anderes Thema.
Sorry, das ist ein Bug. “Nicht lesbar” ist kein Feature und kam mit 3.6.7 und im Zusammenspiel mit der Pausenfunktion ist das so unbrauchbar. Die Pausenfunktion enthält clevere Planungsfunktionen, wie Tankstelle. Und wenn ich nicht sehen kann, was ich mache und in Planung wechseln muss, dann läuft gerade was falsch.
Skippen ist offener Punkt, das ist separat.
Man sollte Planung und Navigation bezgl. der kleinen SPs getrennt betrachten.
In der Planung find ich das nicht schön. Wenn mal ein SP falsch gesetzt wurde und dadurch ein ungeplanter Kreis entsteht, den man nicht fahren möchte, muss man ewig zoomen bis man die WP Nr. findet, um den Fauxpas zu beheben.
Die Planung wird mittels kleinerer SPs schwieriger.
In der Navigation bewerte ich die kleine SPs als ok. Da ich so gut wie nie skippe, sind mir die Nummern an der Stelle egal.
Meine 5 Cent dazu …
Ich habe doch konkret den Usecase “Pause” genannt und dazu Screenshots gemacht. Entweder macht die SP ganz weg, oder / und die Pausenfunktion gleich auch. In komplexen Situationen braucht es die SP.
Das Update ist ärgerlich. Nur halbes Changelog, und jede Banalität wird nun zur Abstimmung, Änderungen ohne Not, lose Enden. Da hätte ich dann gerne auch länger gewartet.
Wer mir zeigen kann wo sich jemand über zu große oder lesbare Nummern in SP in der Navigation geärgert hat, gerne. Und wem es egal ist, ob klein oder groß, der hatte eben mit letztem Stand mit Sicherheit auch kein Problem.
Ich stimme @toffel in allen Punkten 100% zu.
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