Es wird die gesamte restliche Route neuberechnet und nicht nur bis zum nächsten WP. Das kann bei der Verwendung der Option “vermeide Straßen doppelt zu befahren” zu Problemen führen.
Normalerweise ändert sich nur der Abschnitt von der aktuellen Position zum nächsten WP.
dann wäre aber eine änderung des algorithmus sinnvoll. es soll ja nur die strecke bis zum nächsten wegpunkt neu berechnet werden. die aussage dass der rest der strecke sich vermutlich nicht ändert ist nicht zuverlässig.
könnte das vielleicht bis zur nächsten saison eingepflegt werden?
Viele Grüße
Heinrich
Wir haben das Thema schon etwas länger auf dem Schirm 
Hallo.
Wenn ich mir was wünschen könnte, dann dass kurviger die Option bietet “bei Verlassen der Route automatisch zu nächstegelegenem Widereinstiegspunkt navigieren”. Soll heissen: hat man die Route deutlich verlassen, z.b. so, dass die Routenführung die Route nicht mehr im Bildschirm anzeigen kann, sollte kurviger eine “Route zur Route” berechnen und darstellen. Diese “Route zur Route” soll dann nicht zum nächsten unbefahrenen Wegpunkt oder Shaping Punkt führen, sondern auf schnellstem Weg zum nächstgelegenen Einstieg zuurück in die Routenführung. Das würde sicherlich helfen so nah wie möglich bei der Originalplanung zu bleiben, ohne sich auf offizielle Umleitungen verlassen zu müssen, die einen dann schonmal gerne weiträumig fast zurück auf Los schicken, oder eben halt auf den nächsten möglicherweise weit entfernten Wegpunkt.
Grundsätzlich aber funktioniert das Zurückfinden auf die Route mittels des Richtungspfeils ganz gut…
Früher bei bei der alten App K2 konnte man das als Option wählen.
Meine Erfahrung war, dass die 2. Option, der nächstgelegenen Einstieg , dann gerne mal genau die Stelle war an der man die Route verlassen hatte, oder sehr nahe dran.
Wenn man als Benutzer alle 10-20km einen Shaping-Point setzt dann ist die Abweichung von der Originalplanung nicht groß und man wird nicht so leicht wieder zurück geführt.
Wie Linux-User schon geschrieben hat, ist das ganze sehr tricky. Ich verzichte in aller Regel auf eine Neuberechnung und navigiere nach Kartenbild zurück zur Route, alternativ heißt es sowieso anhalten und dann kann ich auch einen Punkt setzen…
Danke für den Input! Wie gesagt ist das Thema bei uns auf jeden Fall auf der Liste.
Ich bin da nur so faul mit den Shaping points. Wenn das automatische Umplanen solche Shaping Points einfach implizit annähme, dann hätte man “best of both worlds”. Route verlassen = automatische Umplanung, aber zurück zur originalen Route mit “autopoints” alle X km (ich persönlich würde eher zu 5 tendieren…), nur nicht zu dem Punkt oder einem Punkt, an dem / bevor man die Route verlassen hat (müssen).
Ich würde mit meinen Erfahrungen durch MRA hier eine gute Lösung im Ansatz auch für Kurviger empfehlen.
Knopf WP anpassen:
Karten Routen Funktion:
Beides sehr praktisch für unterwegs und hilft auch bei Baustellen, denn manchmal hilft die weitere Sicht zur Route und einem noch sinnvollen WP auf der Route den man erreichen kann.
Hinweis:
VG 
Tricky. Man verläßt ja nicht ohne Grund die Route, und ein Punkt nahe dran kann häufig auch genau nicht das Richtige sein. Gerade am Samstag wieder einen Fall gehabt im Sauerland, Ortsdurchfahrt gesperrt, und das ist das Straßennetz nicht beliebig dicht.
Manuell etwas raus zoomen und für den Moment nach Sicht zu navigieren hat sich für viele Situationen als gute Lösung erwiesen.
Aber nur als letztes Mittel, oder?
Nutze auch eine FB, Kurviger bietet ja Tastaturcodes an um einige Funktionen zu erreichen, so auch das (+) und (-), und nicht die Buttons auf der Karte. Das (Über-)Springen könnte auch einen solchen Code bekommen, dann braucht es keinen Button auf der Hauptkarte 
Aktuell habe ich das gelöst über ein Makro, kommt dennoch nur sehr selten zum Einsatz.
lässt sich per bt-fernbedienung auch der zoom im carplay bedienen?
Ja, aber:
Besten Dank für die Info.
Grüße Heinrich
Wenn Kurviger eine Neuberechnung durchführt und die neue Route ungewollt zu einem weit zurückliegenden Punkt führt, wie schon etliche Male beschrieben, habe ich mich immer damit “gerettet”, dass ich auf “Springe zu WP” getippt und “Ziel” ausgewählt habe . Dieses Mal hat das aber nicht geklappt.
Situation: Zwischen mir und dem Ziel gab es keinen Punkt mehr, weder SP noch VP. Auf der Route gab noch einen SP den ich bereits passiert hatte. Durch eine Neuberechnung wurde dieser SP zum nächsten SP 1, dies sah dann etwa so aus:
Zwei Möglichkeiten nun: Route beenden, SP 1 rausnehmen uns neu starten. Bei einem einzigen Punkt geht das schnell, bei mehreren dauert es.
Ich bin normalerweise schneller mit der “Springe zu WP”-Methode, da ich damit die Route nicht beenden muss. Also mit Hilfe dieses Buttons “Springe zu WP” das Ziel auswählen. Aber diese Option wurde mir nicht angeboten, es erscheint eine Fehlermeldung in einem schwarzen Fenster unten am Bildschirm, die ich leider nicht gespeichert habe, sie lautet in etwa “POI nicht gefunden” oder “POI nicht vorhanden” oder ähnlich. Es würde wahrscheinlich klappen, wenn SP 1 ein WP wäre.
Müsste “Keine POIs gefunden” sein. Interessant, weil Meldung an sich nur kommt, wenn es nichts mehr zum Überspringen gibt.
In der Erinnerung war es so , dass nach der Neuberechnung unerwarteter Weise zu Punkt 1 geroutet wurde. Danach tippte ich auf “Springe zu WP” und konnte kein Ziel auswählen, denn der Shapingpoint 1 zählte wohl nicht als POI. Aber eigentlich macht es ja keinen Unterschied, ob SP oder VP.
So ist das eigentlich auch gedacht, also du kannst zu jedem zukünftigen Wegpunkt, egal ob SP oder VP springen. Komisch, dass das bei dir nicht funktioniert hat, das hätte eigentlich funktionieren müssen, sorry. Wenn sich das Problem irgendwie reproduzieren lässt wäre das super interessant.
