Quando si segue un percorso, a volte viene voglia di ingrandire o rimpicciolire la mappa usando + e -. Purtroppo, è possibile scorrere i singoli punti solo in senso orario (“a destra”). Di conseguenza, alla fine si arriva prima a - e subito dopo a x. Se non si fa attenzione e si clicca su x con il Multi-Controller, si finisce per chiudere tutto. Peccato. Non si potrebbe fare in modo da poter scorrere i punti anche in senso antiorario (“a sinistra”), così che il - si trovi per primo…?
Andrei persino molto oltre. L’impostazione predefinita (default setting) quando si utilizza il BMW Multicontroller è sempre quella di terminare la navigazione. Questa è l’ultima funzione di cui si ha bisogno. Poiché la pianificazione del percorso è buona ma non perfetta, il guidatore medio ha bisogno della funzione di zoom out per dare un’occhiata al resto del tragitto.
Con il Carpuride riscontro un notevole ritardo quando lo uso con il Multicontroller, al punto che devo già svoltare senza poter verificare se sto semplicemente facendo un giro dell’oca.
Inoltre, questo è ovviamente anche una grandissima distrazione durante la guida.
Sarebbe ideale passare direttamente alla posizione di zoom out, in modo da poter vedere una panoramica del percorso successivo scorrendo senza perdere tempo.
Chi è responsabile di questa funzione quando si usano Kurviger, Android Auto e Carpuride, o chi può modificarla?
Da quando è stato introdotto il pulsante “X” su Android Auto e il cursore viene sempre parcheggiato lì sopra, la situazione è decisamente peggiorata, non solo per BMW ma anche per Honda.
Ho chiesto più volte se fosse possibile modificare l’ordine dei pulsanti su AA e la risposta è stata, in sostanza, che Kurviger non ha alcun controllo sul movimento del cursore sul display di AA. Se osservo il funzionamento di altre app (tranne Gmaps e Waze), la cosa dovrebbe essere effettivamente così.
Con AA purtroppo è Google a stabilire le linee guida del design. E hai ragione, con la rotellina della BMW non si riesce praticamente a controllare nulla senza guidare alla cieca per 100 metri. Mi sono concesso il Ridernav, e anche se lì in teoria tutto funziona senza ritardi, uso praticamente solo le dita per fare zoom. Tutto il resto è quasi pericoloso per la vita.
