Worauf basiert eigentlich die Fahrzeitprognose? Ich dachte in etwa nach den Geschwindigkeitsbegrenzungen der zu fahrenden Route.
Auf meiner Norwegentour fiel mir auf, daß nach Fährpassagen (Navigation lief einfach durch) die prognostizierte Ankunftszeit am nächsten Wegpunkt (nächste Fähre) überhaupt nicht zur Streckenlänge passt, meist rechnete die App mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 20-30km/h, was wiederum grob der Geschwindigkeit der Fähren entspräche. Geht etwa die Durchschnittsgeschwindigkeit der letzten x km in die Prognose ein??
Gerade auf den norwegischen Küstenstrecken ist es durchaus hilfreich, brauchbare Ankunftszeiten an der nächsten Fähre zu haben - so musste ich mir mit den klassischen 1km=1min behelfen
Ist ohne genaueres Beispiel schwer zu sagen, aber ja grundsätzlich orientiert sich die ETA-Berechnung unter Anderem an der Geschwindigkeitsbegrenzung. ETA mit Fähren ist leider sehr schwierig, wenn keine Fähren auf der Route liegen, sollte es genauer sein.
Wir haben aber leider keine Fahrzeit-Statistik von Millionen Usern wie z.B. Google Maps.
Danke für die Antwort!
Daß Zeiten für Fährüberfahrten schwer zu kalkulieren sind ist klar.
Hier geht es aber darum, daß NACH einer Fährüberfahrt, während der die Navigation durchgelaufen ist, bspw. für die kommenden 30km (Begrenzung 80km/h) etwa eine Stunde Fahrzeit angegeben wird.
Und dies sinngemäß reproduzierbar. Das hat mich verblüfft und zur Frage nach der Grundlage der Fahrzeitberechnung veranlasst.
In der Planung werden für den Landweg zwischen Punkt 2 und 3 für 17km 18 Minuten angegeben; plausibel.
Nach der 50minütigen Fährüberfahrt (1 nach 2, ohne Pausieren der Navigation) am Punkt 2 angekommen prognostizierte die App für ebendiese 17km bis zur nächsten Fähre (Punkt 3) eine Fahrzeit von fast einer Stunde.
Nachdem die Fährüberfahrt mit ~16km ähnlich lang war, aber 50min gedauert hat, kam mir die Vermutung daß die zurückliegende Durchschnittsgeschwindigkeit zumindest teilweise in die Prognose eingeht. Dann wäre Pausieren der Navigation während der Überfahrten zielführender.
Genau, also die Fahrzeit wird korrekt in der Routenplanung berechnet. Ist jetzt schwer zu sagen was während der Navigation ablief, dass die Ankunftszeit falsch angezeigt wurde. Falls das nochmal auftritt, melde dich bitte nochmal mit mehr Details dann schauen wir ob wir das Problem reproduziert und gelöst bekommen.
Das machen wir nicht, hätte glaub auch diverse Nachteile z.B. du stehst im Stau = langsam, nach dem Stau fährst du ja wieder schnell. Dadurch würden die Zeiten ja gar nicht mehr passen.
Ergänzend dazu - wie auch im letzten Jahr waren die Ankunftszeiten vor der Fährüberfahrt plausibel, während der Fährüberfahrten lasse ich Kurviger immer durchlaufen (kein Pausieren).
Die angenommene Durchschnittsgeschwindigkeit ist anschließend immer extrem niedrig (~20-25 km/h) und gleicht sich allmählich wieder an. In diesem Beispiel war wohl die Restwegstrecke dafür zu gering.
Hallo und guten Tag!
erst mal ein Hallo und kurze Infos zu mir. Ich heiße Heike, bin 55 Jahre alte und mache nun seit 7 Jahren mit meinem Mann Motorradreisen, welche ich schon immer mit Kurviger plane. Die nächste Reise soll endlich nach Norwegen gehen. Für mich wäre es elementar, zu wissen, ob die Strecken welche wir auf Fähren zurücklegen, in der Gesamtstrecke und -dauer mitgerechnet werden.
Kann mir das jemand beantworten? Vielen Dank im Voraus!
VG Heike
Dann verstehe ich das als ein Ja auf meine Frage. Um also die tatsächlichen Kilometer zu ermitteln, die wir mit dem Motorrad fahren werden, muss ich die Distanzen, welche die Fähren in der Summe zurücklegen, von der in der Planung angegebenen Gesamtstrecke abziehen. Wäre vielleicht eine sinnvolle Erweiterung, wenn die Fährüberfahrten bereits bei der Planung separat angezeigt würden. Aber das hilft mir schon mal weiter. Dann werde ich mir das mal auseinander klamüsern.
Danke für die schnelle Antwort!
Hallöchen,
Für Norwegen ist das deutlich übertrieben sich solche Gedanken zu machen, die meisten Fähren fahren nur ein paar Minuten.
Ausnahme ist in erster Linie die Überfahrt zu den Lofoten, wenn es denn sein muss.
Dankeschön! Prinzipiell stimme ich dir da zu. Wie du schon richtig vermutet hast, ist auch eine Überfahrt auf die Lofoten geplant. Mir geht es eher generell um die Planung. Darum, die Tageskilometer einzuschätzen, Pausen kalkulieren etc. Nur um einen besseren Überblick zu bekommen, wieviele Kilometer wir am Tag fahren?! Ich habe schon gesehen, dass einige Fähren höchstens 20 Minuten brauchen und das als willkommene Pause zu betrachten ist. Ich bin noch am Anfang der Planung und da für mich noch unklar ist, ob ich im Juni Unterkünfte spontan buchen kann oder wir alle schon im Vorfeld buchen müssen, möchte ich schon mal feste Tagesetappen planen um mich nach Unterkünften umzusehen. Wie wir das am Ende am besten machen, weiß ich noch nicht. Aber wenigstens bin ich dann vorbereitet.
Schön, hier diese entsprechenden Tipps zu bekommen.
Danke dafür!
