Hallo Zusammen,
sicher auch nicht banal , aber “nervig” man Plant ( ganz blöd natürlich in der App ) Starte A über B-C nach D … ohne Einschränkungen und was stellt man dann fest… bei B ist ne Sackgasse und bei C Ortsmitte , zwar schön aber Fußgängerzone… hab den Track grad nicht mehr wo das so war , aber es kommt öfters vor zB wenn B Sigmaringen ist.
evtl kann man da noch ein wenig nachjustieren das Durchgangsorte nur durchfahren und nicht angefahren werden.
Hoffe das war verständlich
DlzG
Für mich nicht. Da ist der SP1 gesetzt und Kurviger routet Dich hin und durch. Was ist die Erwartung? Soll Kurviger den SP ignorieren?
Nein Kurviger soll ihn nicht setzten 
Nimm eine Strecke die du kennst oder ort und nutzt nur die suche von Kurviger setze 5km vorher den Start und eine orrschaft als zwischen Punkt also via und dann auchbdurch siche das enden…
Dann kommt sowas bei mir raus…
Ich übersetze mal: ich sage der Software bringe mich unter anderem nach Sigmaringen, aber Bitte ignoriere Sigmaringen und fahre drumherum. Sorry das ist schon ein wenig grotesk.
Sorry , Du sagst explizit VIA. Normalerweise planen die meisten zwischen zwei Punkten und setzen dazwischen ein paar Wegpunkte. Wenn ich meinen Wegpunkt in die Stadtmitte setze, und zwar egal ob mit Fingertipp oder Suchbegriff, dann sollen wir dort vorbei.
Der nächste verzweifelt weil Kurviger sich weigert ihn z.B. man einer Sehenswürdigkeit in einer Stadt vorbei zu führen.
nochmal zur Klarstellung ICH setzt noch den Punkt , genau das ist der Punkt !!! das macht kurviger selber und VIA heißt bei mir ich möchte zb Links Rheinisch lang wie ist mir dann egal
Ja VIA und nicht in die Stadtmitte die dazu noch von allen Seiten gesperrt ist.
Ich habe jetzt kapiert, was Du meinst?
Du hast einfach Sigmaringen eingegeben, diesen Eintrag ohne “Strassennamen” genommen - der dann in Kurviger genau der Punkt ist, vermutlich Ortszentrum.
Du willst aber eine Tour planen von A “über/via” Sigmaringen nach B. Und Kurviger soll dann mitten durch Sigmarigen fahren, wo egal, Hauptsache durch Sigmarigen?
Kurviger soll selbständig einen Weg finden, der diesen Punkt nur annähern soll?
Btw. Ich habe Maps deaktiviert, da muss mir das Schritt für Schritt erklärt werden.
ist fast immer der Ortskern wenn ich das richtig sehe … wenn ich ne Tour Plane kann ich natürlich im Webplaner auch schnell picken , aber darum geht es ja nicht .
eigentlich eben nur das wenn man das als Wegpunkt sieht nicht gerade Einbahnstraße Fusgänger Zonen oder ähnliche dabei automatisch genommen wird,
oder man führt die möglichkeit “VIA” ein im Webplaner als durchgangspunkt auf der Strecke zwischen A und “n” der dann mitgenommen wird mit den Routeneinstellungen
Ich habe in OSM geschaut. Das ist einfach eine Koordinate, wo der Mapper sagt “die Stadt heißt Sigmaringen”, also wo der Name auf der Karte plaziert sein soll. (Place = town, name = Sigmaringen). Mehr oder weniger dort, wo es passt.
Vielleicht kann place=town als Kennzeichen verwendet werden in dem Sinn, dass das Label “Sigmaringen” ja gar kein POI ist den man anfahren kann, sondern in Annäherung vorbeifahren will?! Vermutlich es das, was Maps macht.
Ansonsten gehe ich verwirrt ins Bett. Heute fragt der eine wie er Ortschaften noch besser vermeiden kann, der andere wie er noch besser durch Ortschaften fahren kann. 
Ohne Spaß .. ich weiß nicht ob das eine Maps- Funktionalität ist, die Dinge vereinfacht; ich nutze Maps nicht.
Ich selbst verschiebe so einen Punkt, weil ich schon einen sehr guten Grund haben muss, durch eine Stadt zu fahren (Kaffee, Geschäft, Sehenswürdigkeit). Vielleicht können da andere einspringen.
Ich habe unter anderem diese Aussage nicht verstanden. Was macht Kurviger selber, den Punkt setzen?
Meinst du das so : du gibst einen suchbegriff ein in das Suchfeld z.B Sigmaringen, dann tippst du auf eines der Suchergebnisse und kurviger setzt einen entsprechenden Punkt. Dieser kann natürlich schon mal In einer Fußgängerzone liegen oder auf einem Friedhof, Da in diesem Fall nicht geguckt wird , ob da eine Straße ist. Wahrscheinlich ist es geographische Mitte oder ähnlich.
Wenn man dann solche ungewissen Punkte setzt, sollte man sich diese schon mal anschauen während der Planung und gegebenenfalls verschieben. Sonst könnte es Frust geben.
Ich denke, @Andy2 meint das so und findet es nicht gut. Wenn ich mir die Screenshots von Maps oben anschaue ist Wegpunktliste einfach nur der Ortsname und die Route geht um den Punkt herum.
Bei Kurviger ist es die Ortsmitte, bzw. bei OSM eben wo der Ortsname plaziert ist (wieder was gelernt, finde ich interessant). Stimmt mit der Markierung von Maps überein. Wobei das eben ein virtueller Punkt ist, den ich vorort nicht sehen kann.
@Andy2 schreibt zwar, Kurviger soll den Punkt nicht setzen, wobei das auf Maps ja auch markiert ist. Also ein Spezial-Virtueller-Wegpunkt “Via”, so eine Art Wegpunkt, der nicht angefahren soll sondern nur grob erreicht werden muss.
Hier für Stuttgart, bzw. für jede Ortschaft gültig. Was würde Maps machen?
Der Usecase wäre - soweit ich es verstehe - eine einfache Grobplanung, die eine sinnvolle Route ohne Nacharbeit ausspuckt. Insofern ganz schlau.
Geht für mich in die Richtung Planned Feature Audiopunkt?
Ein Audio-Punkt wäre je nach Umsetzung auch so ein virtueller Punkt, der bestimmte Eigenschaften und Regeln bekommen könnte.
Nennen wir den Wegpunkt “Magnetischen Shaping-Point” (MSP).
Nach absoluter Skepsis macht mein Hirn gerade Purzelbäume. Das könnte Routenplanung 3.0 werden.
So ein MSP könnte ene einstellbare Magnetstärke haben. Zum Beispiel 100% oder 0 Meter, dann wäre es ein klassischer SP. Bei 0% und z.B. 5000m dann wie nicht existent. Alles dazwischen würde die Route “anziehen” und dem Rechenhirn eine gewisse Freiheit geben im Rahmen der Kurvigkeit eine Strecke zu finden.
Gedankenspiel:
Die Ortsmitten wären wie POIs auswählbar. Ich wähle die Ortsmitten als MSP. Kurviger schlängelt sich dann durch die Magnetfelder.
Oder ich setze irgendwo in der Pampa einen neuen Wegpunkt vom Typ MSP und dann sucht Kurviger eine Route.
Im Prinzip wären das Routen ohne explizite Shaping Points. Nur im Hintergrund würde Kurviger einen Track / eine Route mitführen, die für Folgefunktionen wie Export verwendet werden.
Das könnte auch Einfluss auf die Suche haben, wenn diese Ortsmitten bevorzugt angezeigt werden, und erst bei Verfeinerung auf Strassennamen die POIs anzeigt.
Hy Troffel ,
Wäre ein Möglichkeit , mir würde schon mal langen der automatisch von Kurviger gewählte Punkt darf in keine “Verbotszone” liegen und unter Berücksichtigung der Routeneinstellung zwischen A und C auf dem bestmöglichen Punkt liegen.
Bin nachher auch am schauen was außer GMaps usw noch aus der Fußgängerzone fern bleiben
Es gibt doch die Funktion: Punkte auf die Strasse setzten. Zudem sollte das in den Routenplanungen als “Sackgassenzeichen” angezeigt werden, dass dort eine beschränkte Durchfahrt besteht. Die sicherste Methode ist jedoch die An- oder Durchfahrpunkte händisch zu kontrollieren und ggf zu versetzten…
Es gab früher mal, zu seligen Rider2 - Zeiten, also vor den Rider 4/5xx Modellen das Routing, wenn kurvig gewählt wurde und ich bei der Grobplanung nur den Ort angegeben habe, wurde man Richtung Ort geführt, aber entweder um den Ort herum oder nur kurz angefahren und dan der nächste Ort angefahren. Also als Beispiel eine Tour über Hamburg, Köln, Basel, Berlin, Hamburg, hat eine Rundtour ergeben ohne wirklich durch die Städte gefahren zu sein. Wurde ein explizietes Ziel, zB. Berlin Alexanderplatz angegeben, wurde man auch dort hingeführt. Ich denke, so etwas wünscht sich der TO.
