Hätte den Wunsch, dass die VP auch im Höhendiagramm auftauchen, damit man dort ihre Entfernung vom Start ablesen kann. Und als Erweiterung eine Entfernungsangabe zwischen den VP, in diesem Fall um Tagesetappen eleganter planen zu können.
Aktuell hat man “nur” die Möglichkeit durch das Höhendiagramm zu sliden bis der Cursor in etwa am VP steht, oder der VP ist der erste nach Start, dann bleibt noch das Ablesen hier:
Das hatte ich schon mal ähnlich im Photoshop hier:
Hi @Thoka,
Jedes weitere Element “belädt” die UI zusätzlich und sollte daher aus meiner Sicht einen klaren Mehrwert bieten.
Die Entfernung auch direkt im Höhendiagramm ablesen zu können finde ich eigentlich auch ganz charmant, weil es einfacher ist, als auf der Karte zu hovern und unten abzulesen. Ich würde sie aber auf jeden Fall weniger invasiv darstellen (z.B. nur als Punkte oder Striche andeuten). In der vorgeschlagenen Form kann auf den ersten Blick der Eindruck entstehen, dass WP5 auf der Karte sitzt - das kann schnell verwirren und macht die Ansicht unübersichtlicher.
Hallo Kira,
denke die UI sollte alle Möglichkeiten bieten, die ich zum Planen benötige. Ein sehr wichtiger Schritt ist für mich die Einteilung von Mehrtagesrouten in Tagessegmente einigermaßen gleicher Größe. VPs nehmen hier die Rolle “Übernachtung” an und sind zunächst Mittelpunkte für die Unterkunftsuche via Google. Wenn einen Unterkunft gefunden wurde wir der entsprechende VP final gesetzt.
Aktuell geht es in naher Zukunft für 7 Übernachtungen in den Osten, macht acht Tagesetappen um 300 - 400 km.
Wie der Ausschnitt zeigt habe ich zwei “unmittelbare” Möglichkeiten die Entfernung eines VP zu messen.
Als dritte mittelbare Variante könnte man noch “Abbiegehinweise” anführen.
Mir fehlt dabei aber eine direkte Variante, die angeführen Möglcihkeiten sind immer mit viel Klickerei verbunden.
VPs im Höhendiagramm ist ein Variante, die eine unmittelbare Sicht über alle VP liefert, muss für meinen Fall nur drauf achten VPs zunächst nur für Übernachtungen zu verwenden. Werden VPs auch für viele andere Zwecke verwendet wird das natürlich gleich wieder verwässert 
Die Gefahr der Überfrachtung sehr ich hier nicht, wie von @t00thl355 vorgeschlagen könnte man das auch über dieses Element
verfügbar machen. Und das Höhendiagramm lässt sich zudem auch komplett ausblenden.
Das Höhendiagramm bringt auch den Vorteil mit dass ich zwei Werte zu jedem VP unmittelbar ablesen kann:
Alternativ könnte auch am VP ein “Fähnchen” platziert sein, dann habe ich den Wert unmittelbar beim setzen des VP im Blick, in jeden Zoomlevel und auch ohne Höhendiagram.
Werte aus “Abbiegehinweise”. Hier (1) gerne auch die VP Nummer ausgeben.
Ich kann hier @Thoka nur zustimmen. Eine der heutigen Schwächen ist auf jedenfall die Planung von mehrtägigen Touren. Die Abschätzung der Kilometer, und wo muss ich ein Hotel suchen. Damit habe ich fast täglich zu tun. …OK fairererweise nur 100 Tage im Jahr. 
Stimme auch zu. Man mag darüber nachdenken, ob eine mehrtägige oder gar mehrwöchige Tour an einem Stück geplant werden sollte oder ob man sie von vornherein in Tagestouren plant. Aber wenn man sich für die mehrtägige entscheidet, fehlt mir ebenfalls das trennende Glied.
Ich behelfe mich zunächst damit, dass ich den Tagesendpunkten ein Ü voranstelle, etwa wie hier bei Punkt 11
Aber spätestens bei der Auswertung der Tour, wenn man also Start, Wegepunkte und Ziel in eine Übersicht überträgt, etwa in Excel, wird es arbeitsintensiv.
Dazu nehme ich die Abbiegehinweise, filtere nur nach Zwischenzielen und tippe auf Export Road Book. Ich kopiere den Inhalt (ohne nach CSV zu exportieren) in die Zwischenablage und füge sie in Excel ein.
Dass die Spaltenüberschriften wegen der fehlenden ersten Spaltenüberschrift “Symbol” eine Spalte nach rechts verschoben werden muss, ist eine Lappalie. Jedoch muss man die Zahlen in der Tabelle, die in Metern und Sekunden angegeben werden, erst umständlich in andere Formate umwandeln, wenn man es etwas übersichtlicher haben will.
Tabelle nach dem Einfügen in Exel:
Erst nach einer Umformatierung mit Formeln, sodass Angaben in KM und in h:min erfolgen, wird die Tabelle lesbarer:
Aber bei einer mehrtägigen Route wird die Tabelle schwierig. Anstatt dass die Zählung am nächsten Tag wieder bei 0 beginnt, werden km-Angaben und Zeiten fortgeführt
Doch woher soll Kurviger auch wissen, wo ein neuer Tag beginnt.
Um dies tabellentechnisch zu lösen, ist etwas Excel-Arbeit notwendig, geht aber.
Leichter wäre es, wenn es neben shapingpoints und Wegepunkten eine dritte Wegepunkt-Art gäbe, quasi eine End-of-day-Markierung, etwa so:
Hallo Leute. Eine solche oder leicht anders geartete Darstellung würde mir auch gefallen. Ich verwende die aber zum abschätzen wo man ggf tanken müsste. Ich hatte schon mal vorgeschlagen alle 50km (bzw einstellbar) einen Art Milestone auf der Route zu setzen - farblich und optisch anders als die WP und VP, und ggf einstellbar ob es gezeigt werden soll oder nicht. Dann kann man die Tankstopps oder Pausen ein wenig besser planen.
Man kann natürlich Hoover über der Höhenanzeige, und wenn das die gewählte Lösung ist, dann sollten dort, wie von euch vorgeschlagen zumindest die WP (also die Stoppunkte) mit drin sein.
Unterstütze die Idee.
Grüße
Mario
